По сравнению с предыдущей моделью Ventus Prime 3 она обещает улучшение комфорта управления и больший пробег
В отличие от Ventus Prime 3, в дизайне Hankook K135 Ventus Prime 4 больше прорезей и канавок, что обеспечивает лучшую управляемость. Главное изменение - переход на 3D-ламели, которые предотвращают деформацию шины. Этому способствует и скос блоков протектора, благодаря которому блоки меньше изгибаются, а шина не теряет форму. Скашивание краёв уже применяют несколько производителей, особенно для всесезонных шин, где важна небольшая деформация, так как шина должна обладать свойствами как зимних, так и летних шин.
Мы привыкли, что производители, представляя новые шины, упоминают новую смесь. В эпоху современных технологий для модификации составов есть больше возможностей, и каждый ищет правильный способ сэкономить на использовании натурального каучука и заменить его синтетикой, обладающей лучшими свойствами.
Новый состав, помимо прочего, должен обеспечить меньший износ и больший пробег; по сравнению с Ventus Prime 3 пробег увеличивается на 20%.
Если летом вы отправляетесь в путешествие или другую длительную поездку на автомобиле, вы, скорее всего, столкнётесь с летним дождём или грозой. Hankook подумал об этом и усовершенствовал блоки протектора, чтобы шина лучше просыхала и, что особенно важно, сокращала тормозной путь. Блоки новых шин Hankook Ventus Prime 4 изогнуты наружу, что делает отвод воды из-под шины более эффективным. На первый взгляд, сложный дизайн напоминает технологию безвоздушных шин, которую несколько производителей разрабатывают как замену классическим пневматическим шинам. Стенки блоков покрыты элементами безэховой камеры, которые блокируют шум и тем самым обеспечивают низкий уровень шума.
У Hankook есть собственное видение, и компания знает, что делает. Снижение износа и увеличение пробега - современная тенденция. Это связано также с электрификацией автопарка, поскольку электромобилям нужны шины с большей грузоподъёмностью и прочностью
