Эти шины предназначены для тех, кто вывозит свой спорткар или hot hatch на трек-день и хочет выжать максимум из каждого поворота. Трековые (track) шины - это летние спортивные шины с мягким, липким составом и почти гладким протектором - лучше всего они держат дорогу на тёплом, сухом асфальте, когда резина прогрета. Для повседневной езды или зимы они не подходят. Ниже представлены доступные в нашем каталоге модели для больших дисков.
Трековые (track) шины
Летние спортивные шины для максимального сцепления на сухой, тёплой трассе - для участников трек-дней и автоспорта.
В ассортименте 6 моделей шин
Трековые шины: кому подходят и как выбрать
Первый вопрос, который мы задаём в магазине: как автомобиль попадёт на трассу? Водителю, который сам пригоняет машину на кольцо и вечером возвращается домой, обычно подходит "street" extreme-performance шина с UTQG treadwear около 200 - она ещё ведёт себя предсказуемо на дороге, но на трассе держит заметно лучше обычной летней шины. Если машину везут на трассу на прицепе и выезжают только на соревнования, подойдёт более агрессивный semi-slick или R-compound состав, уже очень близкий к полному slick.
В нашем каталоге этот сегмент представляют спортивные модели Pirelli, Michelin и Goodyear для больших дисков - диаметр от R17 до R22 дюйма. Большинство размеров несут маркировку XL, поскольку на трассе каркас выдерживает большую нагрузку, а большинство моделей поставляются с заводской омологацией OE.
- Выбирайте уровень под задачу. Настоящий R-compound подходит только для специально подготовленного трекового автомобиля или соревнований; если машина сама едет на трассу и обратно, шина с treadwear 200 почти всегда практичнее.
- Индекс нагрузки и скорости. Следите, чтобы индексы нагрузки и скорости соответствовали заводским требованиям или были выше - на трассе нагрузка на шину больше, чем в повседневной езде.
- Рассчитывайте на быстрый износ. Мягкий состав изнашивается быстро; в зависимости от применения комплект служит от нескольких тысяч до пары десятков тысяч километров, а агрессивный трековый режим стирает его ещё быстрее.
- Шина должна прогреться. Холодные трековые шины держат непредсказуемо, поэтому перед быстрой ездой их нужно прогреть; в прохладную погоду, примерно ниже +15 градусов, сцепление резко падает.
- Когда не стоит выбирать. Для повседневного комфорта и экономии топлива лучше подойдут UHP или обычные летние модели - трековая шина - нишевый продукт, а не универсальная шина.
Не знаете, какой уровень подойдёт вашему автомобилю? Напишите нам размер и планируемое применение, поможем выбрать.
Часто задаваемые вопросы
Для спортивных автомобилей и суперкаров, hot hatch и подготовленных к трассе седанов или купе с жёстким шасси и достаточной мощностью. Для повседневной и семейной езды они не предназначены - там лучше подойдут UHP или обычные летние шины.
Многие semi-slick и R-compound шины несут маркировку DOT или E и технически легальны для дорог, но производитель заявляет их как 'competition' - не для повседневного использования. Полные slick без протектора на дорогах общего пользования не допускаются.
Не рекомендуется. Почти гладкий протектор плохо отводит воду, поэтому даже при небольшом дожде резко растёт риск аквапланирования и увеличивается тормозной путь.
Нет. Трековые шины не несут ни маркировки M+S, ни 3PMSF, а в Латвии в зимний период с 1 декабря по 1 марта обязательна шина Alpine (3PMSF) с протектором не менее 4 мм, и с 1 октября 2024 года только M+S больше не допускается. В холодную, влажную погоду эти шины опасны.
У трековых шин более мягкий состав и меньше протектора, поэтому на сухой трассе они держат лучше, но сцепление на мокрой дороге слабее, а износ быстрее. Число UTQG treadwear (например, около 100-200 против 300-400 у обычных performance-шин) показывает отношение к эталонной шине, а не пробег в километрах, и его можно надёжно сравнивать только в пределах одного производителя.
Heat cycles - это циклы нагрева и остывания шины. У наиболее агрессивных составов максимальное сцепление сохраняется лишь ограниченное число циклов, иногда около пяти, а затем постепенно падает, даже если протектор ещё в порядке.
Специальные категории шин
Узкие сегменты шин для конкретных задач - от внедорожных и спортивных до сезонных и технологичных шин.
Шины All-Terrain (внедорожные)
Шины RunFlat
Шины Mud-Terrain (грязевые)
Semi-slick и спортивные шины
Шипованные зимние шины
Шины для дрифта
Шины для внедорожников и кроссоверов
Шины для электромобилей (EV)